Jeep Willys

1943 – Aanhanger – ITM

Historie

 

In de Eerste Wereldoorlog probeerde Amerika als een van de eerste landen om een gemechaniseerde strijdmacht op te zetten. Het Amerikaanse leger gebruikte hiervoor 4×4-trucks van de Four Wheel Drive Auto Company. Onder dreiging van het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog zocht het Amerikaanse leger een nieuw, lichtgewicht voertuig voor off-road gebruik.

Het Amerikaanse leger schreef in 1940 135 bedrijven, waaronder American Bantam, Ford en Willys-Overland aan, om dit voertuig te laten ontwerpen en binnen 75 dagen een proefserie van 70 stuks te bouwen. Slechts American Bantam met de Bantam BRC en Willys-Overland met de Willys MA (van Military model “A”) konden aan de eisen voldoen, hoewel Willys 120 dagen nodig had. De wagens werden onder toeziend oog van ingenieurs van Willys en Ford, die als waarnemers waren uitgenodigd, aan allerlei proeven onderworpen. Omdat men te weinig vertrouwen in de productiecapaciteit van de kleinere producent Bantam had, kwam Willys als beste ontwerp uit de bus. Hierop werd de productie van de op de Bantam BRC gebaseerde Willys Quad (Willys MA) en Ford Pygmy (Ford GP) gestart door Bantam, Ford en Willys.

Toen de Verenigde Staten ten gevolge van de aanval op Pearl Harbour op 7 december 1941 ook in de Tweede Wereldoorlog werd betrokken, waren voor de strijd al 4500 voertuigen gereed. Deze werden naar Groot-Brittannië en de Sovjet Unie getransporteerd. Een extra order van 10.000 stuks van een verbeterd type Willys MA volgde.

 

Willys MA

 

Op 5 juni 1941 begon Willys-Overland met de productie van het type MA. In totaal werden 1.553 stuks geleverd, waarvan vijftig exemplaren met sturing op alle vier de wielen. De meeste van deze voertuigen werden onder de voorwaarden van de Leen- en Pachtwet geleverd aan het Britse leger of aan het Rode Leger in de Sovjet Unie.

 

Willys MB

 

Na de eerste order werden de pluspunten van de Ford Pygmy en Bantam GPV prototypes in de Willys MA jeep geïntegreerd. Het voertuig kreeg een vloerversnelling en werd iets lichter. Dit werd de Willys MB. Op 23 juli 1941 gaf het Amerikaans leger de opdracht voor de productie van de Willys MB. De voertuigen zouden tegen een stuksprijs van 738,74 dollar worden geleverd.

In oktober 1941 werd duidelijk dat Willys-Overland niet voldoende voertuigen kon leveren. Ford nam het voertuig ook in productie. Het kreeg hier kreeg de naam GPW, waarbij de W aangaf dat het voertuig in licentie van Willys werd gebouwd. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden zo’n 363.000 Willys MB geproduceerd en 280.000 Ford GPWs.

 

Gebruik

 

De Willys MB werd onder de militairen geroemd om zijn lage kosten en groot vermogen. Het voertuig is tijdens en ver na de Tweede Wereldoorlog gebruikt over de hele wereld.

Nadat Amerika zijn strijdkrachten grotendeels terugtrok uit Europa, zijn veel Willys-jeeps op veilingen verkocht aan particulieren. Van deze geveilde exemplaren rijden er nu nog een groot aantal rond als nostalgisch voertuig.

 

Technische gegevens

 

Motor

• Merk/Type: Willys of Ford, viercilinders in lijn, viertakt, zijklep, vloeistof gekoeld
• Brandstof: benzine
• Vermogen: 60 pk bij 4000 toeren per minuut
• Cilinderinhoud: 2199 cc (134,2 cubic inch)

 

Afmetingen en gewichten

• Hoogte: 132 cm (52 inch)
• Hoogte met canvas kap: 177 cm (69¾ inch)
• Lengte: 336 cm (132¼ inch)
• Breedte: 157 cm (62 inch)
• Gewicht (leeg): 1060 kg (2337 lb )
• Maximaal laadvermogen: 272 kg (600 lb)

 

Prestaties

• Bodemvrijheid: 22cm (8¾ inch)
• Oploophoek: 45°
• Afloophoek: 35°
• Inhoud van benzinetank: 57 liter (15 gallons)

 

Deze mooie Willys hebben komt uit een verzameling van een klant en bieden wij u aan. Let op, dit betreft een 1943 Jeep Willys gereviseerd door de franse firma ITM uit La Maltournée in 1955. Graag eerst een afspraak maken voor bezichtiging.

Dankzij onze flexibele openingstijden, maandag tot en met zondag van 9.00 uur tot 22.00 uur, kunt u bij ons terecht om de auto te bekijken. Wij zijn RDW erkend en kunnen dan ook 24 uur per dag en 7 dagen in de week zelfstandig tenaamstellen. Als u mocht besluiten om de auto te kopen, dan kan u direct wegrijden. Wij vragen wel om eerst even te bellen voordat u komt zodat wij de auto en de koffie klaar kunnen zetten. Ook kan het zijn dat wij tussendoor nieuwe voorraad moeten halen en dan staat u voor een gesloten deur, dus even bellen voor vertrek loont zeker de moeite.

Eventueel inruil en financieren is mogelijk, om een goede eventuele inruilprijs te geven ontvangen wij graag enkele foto’s en gegevens van de auto zodat wij u een markt conforme prijs kunnen geven qua inruil. Het mooiste is natuurlijk om de auto bij ons te laten zien zodat we de auto goed kunnen beoordelen.

Indien u nog vragen of opmerkingen heeft dan kunt u ons altijd bellen. Wij zijn 7 dagen per week te bereiken van 9.00 uur tot 22.00 uur.